Nos systèmes de filtration d'air pour le T3 de VW sont maintenant prêts. Ils conviennent aux transformations TDI connues (1Z, AHU, AFN), aux turbodiesels (JX et AAZ) ainsi que, par exemple, à la 2E et sont proposés en complément, entre autres, de nos systèmes de refroidissement de l'air de suralimentation. Nous terminons ainsi la périphérie complète des transformations de moteur.

Ils sont fabriqués en acier inoxydable et revêtus d'une poudre noire mate. L'élément filtrant utilisé est une pièce de série de la Golf 3. Sur demande, un filtre à air cyclonique d'origine peut être monté sur les véhicules Syncro. L'aspiration de l'air se fait par l'oreille droite via la pièce moulée d'origine du WBX. Sur les transformations TDI, le débitmètre d'air massique trouve sa place directement sur le boîtier. La purge de la commande EGR peut également être intégrée ici. À partir de là, un tube en acier inoxydable longe le support de serrure sur les modèles syncros jusqu'à la tubulure d'aspiration / pièce moulée d'origine. Sur les modèles à propulsion arrière, le tube se déforme sous la trappe de service, car le moteur est situé plus en arrière que sur les modèles syncromiques. Toutes les pièces métalliques sont fabriquées en acier inoxydable 1.4301.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

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Les boîtiers sont basés sur notre expérience de voyage et ont déjà été testés dans une version préliminaire. Ils sont donc lavables, ce qui sera apprécié au plus tard dans les steppes kazakhes. Le filtre cyclonique original du WBX peut être installé sur demande comme préfiltre. Nous avons pu faire de bonnes expériences avec cela pendant nos voyages depuis des années. Ce filtre cyclonique se trouve directement sous le boîtier du filtre et forme ainsi une unité avec celui-ci. Il n'est donc pas monté à l'extérieur du véhicule comme c'est le cas pour d'autres variantes et ne se trouve donc pas dans une zone à risque en ce qui concerne les dommages causés par des branches qui passent par exemple. 

 

Les boîtiers sont montés à la place de la batterie. Celle-ci se déplace vers l'avant, sous les sièges, comme sur le WBX d'origine ou sous la banquette arrière pour les véhicules de camping.

 

Nos boîtiers de filtre à air sont livrés en tant qu'installations complètes.

 

Le prix par pièce est de :

 

VW T3 2WD et Syncro SANS filtre cyclone : pas disponible pour le moment (coûts de production trop élevés).

VW T3 2WD et Syncro avec filtre cyclone : pas disponible pour le moment (coûts de production trop élevés).

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

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